Ce capteur à effet Hall est présent dans toutes les cannettes d'allumage électronique d'origine BMW sur les modèles à partir de 09/1980 jusqu'à la fin des flat-twins à deux soupapes.
Au bout de 40 années de service, bien souvent il lâche sans prévenir. Le symptôme principal : une coupure d'allumage avec quelques ratés. Puis en refroidissant, le moteur accepte de redémarrer pour quelques secondes, avant de se couper définitivement faute d'allumage.
C'est une pièce qui, d'origine, n'est pas remplaçable. Pour y parvenir malgré tout, vous aurez besoin de quelques outils spécifiques : pince à circlip ouvrante pour tout petits circlips, fer à souder, étain et gaine thermorétractable, en plus de quelques tournevis divers.
Une lampe stroboscopique sera nécessaire pour caler correctement l'allumage une fois la réparation effectuée.